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新能源车后市场应该是怎样的?

发布时间:2020-10-11 点击数:344

近年来,在雾霾日趋严重,环境污染成为社会难题的当下,政府明确表示以发展新能源技术、整车及全产业链作为重要的改革方向,新能源汽车的发展迅速崛起,智能化、互联化、年轻化、高端化的产品趋势也是愈发明显。

新能源汽车“风口”强劲,但新能源车企的配套服务、经销商、售后维保体系处于布局加速阶段,对于站在车企背后的汽车后市场企业来说,无疑是发展新方向、新机遇。


新能源车型主要是电动车,电动车与内燃机的保养是不相同的。传统汽车主要针对的是发动机系统的保养,需要定期更换机油机滤等。新能源汽车是靠电机驱动,主要是对电池组和电动机进行日常的养护,目前国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。


汽车终归是消耗品,也需要像传统汽车那样定期养护。新能源汽车保养项目一般包括:外观、空调、充电系统、底盘检查、轮胎检查、液面检查、电池、刹车系统等项目。电动汽车重要的部件是电池。通过数据线将车辆与电脑连接起来,使用专业软件,可清晰了解电池的电量、电压、温度等其它信息。若有个别电池出现问题,就极有可能会影响整个电池组工作状态。


从专业化走向多元化发展,将会成为诸多厂商下一阶段的重要战略命题。基于汽车电动化业务,汽车零部件厂商开始布局起动机与发电机、传动与控制技术、热力技术和安防系统等;基于智能互联的大趋势,传统汽车电子厂商从原先只关注硬件的状态向软硬件结合的方向转变。未来的利润矛头将对准解决新能源车主从充电、电池保养到智能电子、娱乐及应急救援、保险金融等衍生服务需求。站在的巨大市场机遇面前,谁先最早布局这一产业,就等于先人一步,获得了市场先发优势。


“新趋势”倒逼服务商转型


随着现如今汽车后市场由销售型逐步向服务型转型,厂商对经销商的匹配度要求越来越高,不再简单的考量经销商的规模与销售能力,更关注经销商自身的“发展方向”、“规划部署”,“终端管理”,以及其自身的市场投入意识和能力等。


在新能源的发展趋势下,对于积极布局汽车新能源项目的经销商们,不仅提升了自己的区域市场竞争力,也实现对现有资源的整合与优化。这样紧跟国家政策的创新思维,既顺应行业发展趋势,也找到差异化竞争格局下的新商机。因此,作为经销商只有顺势而为,探寻市场轨迹,发掘新渠道,才能锻炼自身更强的“生命力”。


“强需求”助力终端店盈利


虽说新能源汽车市场份额带动车主售后维保需求在大幅增加,但不可忽视的是充电桩等基础配套设施的缺口在不断扩大,就连新能源普及度较高的一二线城市,充电资源依然比较匮乏。所谓需求在哪,市场就跟到哪里,如果终端服务店在原本固定业务的基础上,加入新能源的服务项目,满足车主在洗车或做美容的同时,还能进行充电或者做电池保养等需求,也让车主实现了售后由"驻点服务"向"多点服务"转变,这样便捷高效的盈利模式也是门店引流、维持优质客户的首选策略。


产业变革阶段,行业平台的作用尤为重要。由于政府对新能源汽车的各项“扶持”势必带动消费趋势的变革,传统和兴起的前装、商超、电商、终端连锁等多样化渠道都会被关注,而买卖双方则都是站在两端的平衡体,必要时需要由展会这样的平台夹在中间提供各种获取渠道方式的服务。


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