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如何投资车联网?

发布时间:2020-10-01 点击数:732

电动车热,让一批不懂行的投资人损失惨重。现在车联网再次成为热点,投什么?怎么投?已经成为投资圈热议的话题。


9月27日,在《证券日报》在京举办“2020汽车资本论坛”上,贸促会汽车行业分会兼国际商会汽车行业商会会长王侠,在致辞时给投资人提出了几条投资思考的方向。


智能网联是一个包罗万象的舞台,想上下通吃、唱独角戏是非常困难的。大家做汽车还是做网联,做平台还是做产品,做硬件还是做软件,做数据采集还是做算法,不仅要选择好适合自己的角色,还要善于和别人配戏,也就是说擅于合作。我们资本方和产业方、制作端和使用端,整车企业和IT企业要一致,尤其是大的生态平台之间主要的操作系统之间如何能够兼容互通,避免各自为战,甚至互设壁垒,是一个尖锐和现实的问题。车联网最本质的特征就是开放和互通,消费者真正需要的是一网通天下,而不是网网各不通。

汽车的自动化网联化也是这样一个渐进的过程,制定合理阶段性的目标非常的重要。影响智能网联发展有两个关键的瓶颈,一是技术,比如说自动驾驶按照难易程度,分为L0—L5,什么时候做到哪一级。二是推广应用的瓶颈,包括政策法规,交通配套设施,人们的接受程度等等,不同的场景不同的功能诉求,推广的难度也不同。比如信息共享就比自动驾驶更容易实现,同样是自动驾驶,在港口、园区等特定的场景,以及高速公路等封闭的环境就更容易实现。所以面对场景,选择时机都非常的重要,太超前没人买单,错失了时机就没有了竞争力。

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