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黑救援怂了,14公里救援费要2万,最终看媒体面子减到3千6

发布时间:2020-06-29 点击数:249

黑心救援屡屡对货车司机趁火打劫,屡屡在高速救援中兴风作浪,让货车司机深受其害、深受其苦。

去年湖南贺氏天价救援闹得沸沸扬扬,最后涉事8人被刑拘得以平息。之后湖南、甘肃、江西各省份纷纷发布了自家高速公路清障施救收费标准来规范道路救援,明确收费标准和收费项目遏制行业收费乱象,浙江甚至将高速免费救援纳入地方性法规明确提出9月1日起享受免费救援。

可黑心救援乱收费现象依旧难以根治,货运司机屡遭洗劫有苦难言。之所以黑心救援屡屡兴风作浪背后是一些黑心路政在为其撑腰,高速救援要走向规范要靠立法靠媒体面子更要靠源头规范遏制权力寻租,对于救援中标企业必须透明化公开化,日常加强监督实现巡查常态化,同时对于黑心救援企业要畅通监管渠道,加重行政处罚建立黑名单及时清退。

近日在浙江杭州绕城高速上一重型集装箱半挂车刹车鼓过热引燃轮胎导致货车集装箱烧毁损失惨重。可就在此之际还要遭受黑心救援的洗劫。从失火点拖行14公里送到附近海宁新富停车场,14公里救援清障收费项目高达几十个,费用高达1万9千,孙师傅不认可认为其中重复收费严重。

孙师傅联系媒体和救援企业负责人当面对质,一项一项核对收费清单。对质过程中发现这个费用清单漏洞百出重复收费严重,连采访的媒体记者都忍不住问救援需要这么多钱吗?可救援企业负责人坚持收费市场价否认重复收费,僵持不下孙师傅和媒体要联系绕城指挥中心核查收费标准是否合理,此时对方怂了妥协了,两万的收费陡然降到了三千六百,最后还不忘来一句豪横的下马威,降到三千六百不是卖货车司机面子,是给媒体面子。

媒体面子就能让两万的收费变成三千六吗?恐怕不是,关键还是要找上级绕城指挥中心核对收费标准是否合理让救援企业怂了。可见其深知自家是乱收费,天眼核查这家救援企业成立17年了,自身风险高达22条,那么其救援资质达标吗,因救援收费乱象受罚过吗?日常怎么对其监管巡查?背后疑问还有很多,想象这样的救援企业都能在高速救援路上兴风作浪,背后路政监管部门失职渎职脱不了干系。

要遏制黑救援乱收费首先各省要统一规范收费项目,合理制定收费标准,同时各省应该加快步伐将高速免费救援纳入地方性法规让黑救援无利可图,而且货车司机要积极维权媒体要加强监督让其无路可逃,遇到黑救援乱收费及时举报,或者交通运输服务监督电话热线还可以联系询问当地的路政投诉电话,保留证据积极维权。

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